NHKMC1 4P же 5P жана номиналдык ток 250A~6300A менен отко чыдамдуу автобус

Артыкчылык

мыкты аткаруу менен жылуулоо жана отко чыдамдуу материалдарды тандоо

• Автобустун өткөргүчүнүн жез катарына байланган слюда лентасы JB/T5019~20 "электр изоляциялык слюда буюмдары" жана JB/T6488-1~3 "слюда тасмасы" стандарттарына ылайык келет.Слюда лентасы жакшы ийкемдүүлүккө жана жогорку жылуулукка туруштук берүүгө жана жакшы диэлектрдик касиеттерге жана нормалдуу шартта механикалык касиеттерге ээ: ийилүүчү күч ≥180MPa;диэлектрдик күч ≥35кВ/мм;көлөмүнүн каршылыгы >1010Ω-м.Температура 600 ℃ жеткенде, слюда лентасы дагы эле жогорку жылуулоо натыйжалуулугун жылуулоо каршылыгына ээ > 10MΩmm2.
• Отко чыдамдуу автобустун ар кандай отко туруктуулук чегине ылайык, жылуулук изоляциялоочу катмар тарабынан көрүлгөн чаралар да ар түрдүү.Эгерде автобус жолу электр кубаты менен узак убакытка иштеши керек болсо, жылуулук изоляциялоочу катмары адатта аба менен түздөн-түз изоляцияланат, ошондуктан автобус жолун эксплуатациялоо учурунда жылуулуктун таралышына таасирин тийгизбеши үчүн, ошондой эле авариялык электр энергиясы үчүн автобус жолу адатта кубатталбаган учурда бир гана, анын ысыкка туруктуулук чеги жогору жана жылуулук изоляциялоо катмары кремний жүнү менен толтурулушу керек, бул отко чыдамдуу була үчүн тандалып алынган кремний жүн материалы GB3003 "жалпы алюмосиликатты отко чыдамдуу була мат" стандартына ылайык келет, анын AL2O3+SiO2 мазмуну 96% жетет. , үзгүлтүксүз колдонуу температурасы 1050 ℃, ^ жогорку пайдалануу температурасы 1250 ℃ жетет.
• Өрт 3~5 мүнөттүн ичинде пайда болгондо, жабуу көбүктөнүп, кеңейип, жылуулук изоляциялоочу катмарды түзүп, жылуулук өткөрүмдүүлүк тездик менен жогорулап, жылуулук өткөрүүнү эффективдүү азайтат.Бул отко чыдамдуу автобус жолунда колдонулган отко чыдамдуу жабуунун бардык көрсөткүчтөрү улуттук GB14907-94 стандартына ылайык келет.
• Отко чыдамдуу талаптарды канааттандыруу үчүн фазалык бөлүү блогу жана биргелешкен бөлүү блогу жогорку температурага туруктуу керамикалык материалдан жасалган, анын курамында Al2O3 95%дан ашат жана кадимки шарттарда төмөнкү диэлектрдик жана механикалык касиеттерге ээ: диэлектрдик күч. ≥13kV/mm көлөмүнүн каршылыгы >20MΩ-см ийилүү күчү ≥250MPa.керамика өзгөчө температурага туруштук бере алат, ал эми температура 900 ° C жеткенде өлчөнгөн изоляция каршылыгы > 10MΩ болуп саналат.Керамика жакшы туруктуулугуна байланыштуу, жылуулоочу материалдын эскирүү көйгөйү жок, ошентип автобус жолунун кызмат мөөнөтүн натыйжалуу узартат.
• Экологиялык таза продуктылар: Өрт болгон учурда автобустан уулуу газ чыкпайт жана экинчилик күйүү пайда болбойт, бул экологиялык жактан таза электр буюмдарынын жаңы муундагы.
• Ийкемдүү зымдар: автобустун штепсель интерфейси ийкемдүү орнотулган жана бутак агымын чыгарууга ыңгайлуу.Ар бир сайгыч интерфейсин ар кандай кубаттуулуктагы сайгыч кутучаларына салууга болот, ошондой эле вилка кутучасынын коргоочусу да өрт болгон учурда электр энергиясы үзгүлтүксүз чыгарылышын камсыз кылуу үчүн жогорку температурага туруктуу керамикалык материалдан жасалган.
• NHCCX сериясындагы отко чыдамдуу автобус жолу Улуттук электрдик контролдоочу жабдуулардын сапатын көзөмөлдөө, инспекциялоо жана сыноо борборунун тип сынагынан жана Улуттук химиялык курулуш материалдарын сыноо борборунун отко чыдамдуу сынагынан ийгиликтүү өттү жана анын электрдик көрсөткүчтөрү, механикалык көрсөткүчтөрү жана отко чыдамдуу көрсөткүчтөрү ата мекендик ^ даражасы тергөөгө ылайык.