4P же 5P жана 400A~6300A номиналдык ток менен аба тибиндеги автобус жолу
Техникалык параметрлер
| Стандарт | IEC60439-1~2,GB7251.1~2,UL857 |
| Номиналдуу жумушчу ток （A） | 250、400、630、800、1000、1250/1600 |
| Номиналдуу чокуга туруштук берүү агымы (kA) | 40、50、63、75、85、105、120 |
| Номиналдуу кыска убакытка туруштук берүү агымы (kA) | 20、25、30、40、50、55 |
| Номиналдуу ток көпкө өткөндө автобус жолунун өткөргүч бөлүктөрүнүн температурасынын жогорулашы төмөнкү маанилерден ашпайт. | |
| аты | Максималдуу уруксат берилген температуранын көтөрүлүшү (K) |
| Туташуу терминалдары | 60K |
| Металл корпус | 30K |
| Изоляциянын бети | 40K |
| Плагин кутусунун параметрлери | |
| Учурдагы (A) | 32~1600 |
| Номиналдуу жумушчу чыңалуу (V) | 400 |
| Розетка конфигурациясы | Стандарттык 3 метр узундуктагы сызыктуу бөлүк, 1-10 плагин интерфейсинин алдыңкы жана арткы жагына орнотулушу мүмкүн |
| Учурдагы деңгээл（A） | аты | Аба түрү автобус жолу/4P | Аба түрү автобус жолу/5P | ||
| Өлчөмдөр | Кең (мм) | Жогорку (мм) | Кең (мм) | Жогорку (мм) | |
| 400A | 168 | 76 | 168 | 76 | |
| 500A | 168 | 112 | 168 | 112 | |
| 630A | 168 | 101 | 168 | 101 | |
| 800A | 168 | 117 | 168 | 117 | |
| 1000A | 168 | 131 | 168 | 131 | |
| 1250A | 168 | 147 | 168 | 147 | |
| 1600A | 168 | 161 | 168 | 161 | |
| 2000A | 168 | 197 | 168 | 197 | |
| 2500A | 168 | 242 | 168 | 242 | |
| 3150A | 168 | 172 | 168 | 172 | |
| 4000A | 168 | 222 | 168 | 222 | |
| 5000A | 168 | 232 | 168 | 232 | |
| 6300A | 168 | 257 | 168 | 257 | |
Тиркеме
Туташтыргыч
Түзмөк
Plug In Unit
Артыкчылык
Ультра жогорку күч
Бул сериядагы автобустун кабыгы бир даана болот пластинадан (Ma Steel) жасалган, ал жүк көтөрүмдүүлүгүн бир топ жакшыртат жана 6 м аралыкта автобустун борборунда 60 кг жүккө кепилдик бере алат, ал эми текши эмес температура өзгөргөндө плитанын кабыгы 10 ммден ашык жылбайт.
Абдан коопсуз жана ишенимдүү
Бөлүнгөн аба изоляциясынын түрүн кабыл алуу, коопсуздуктун так аралыктары жана фазалардын ортосундагы сүзүү аралыктары стандарттык талаптардан алда канча чоң.
Ички изоляция бөлүктөрү жогорку бекем инженердик пластмассадан жасалган, бул автобустун кыймылга туруктуулугун жана жылуулук туруктуулугун жакшыртат.
Муундар үчүн колдонулган атайын конструкция орнотууну туура эмес колдонуунун алдын алат.
Коргоочу тосмо розеткага орнотулган, коргоо тосмосу ачылганда гана, сайгыч кутучаны киргизүүгө болот.Розетка кадимки убакта колдонулбаганда, коргоочу тосмолор розеткага чаңдын же бөтөн нерселердин киришине жол бербөө жана туура эмес колдонууга жол бербөө үчүн коргошун менен жабылып, жабылышы мүмкүн, ошентип автобустун коопсуздук көрсөткүчтөрү абдан жакшырды.
Кутуга туташтырууда электр энергиясын өчүрүүнүн кереги жок, анткени жерге туташтыргыч зым дайыма кошулуп, биринчи ажыратылат.
Ийкемдүү зымдар
Автобустун домкраттары модулдук дизайнга ээ, бүтүндөй система үчүн сакталган көп сандагы домкраттар.Бул жүктөрдү автобус жолдорунун блокторуна кыска жол менен туташтырууну камсыздайт жана дүкөн жабдууларын кошуу же жылдыруу же цехти оңдоп-түзөө үчүн автобустар системасына эч кандай өзгөртүүлөрдү киргизүү талап кылынбайт.
Өз ара алмаштыруучулук
Автобустардын бул сериясы жети учурдагы деңгээл менен иштелип чыккан жана система чектеш учурдагы деңгээлдер боюнча кубаттуулукту өзгөртө турганда, каптамаларды өзгөртүүнүн кереги жок болушу үчүн, үч гана деңгээлдеги тосмолорду колдонот.
Орнотуу үчүн абдан жеңил
Автоматтык компенсациялуу муфтаны жана күчтүү жөнгө салынуучу бир болт кысуучу терминалды колдонуу автобус каналын орнотуу процессинде абдан ыңгайлуу жана ийкемдүү кылып көрсөтөт, бул орнотуу убактысын бир топ үнөмдөйт.