Автобустарды орнотуу эрежелери.
1. Автобуска жана кампага жүктөө жана түшүрүү
Шинаны жылаңач зым аркан менен көтөрүүгө жана байлоого болбойт, шинаны өзүм билемдик менен тизип, жерге сүйрөп коюуга болбойт.Снарядда башка операцияларды жасоого болбойт, ал эми жылмакай күрөк үчүн көп чекиттүү көтөргүч жана жүк көтөргүч колдонулушу керек жана шинага зыян келтирбеши керек.Автобустар кургак, таза, коррозияга учурабаган газды булгоочу кампага тизилиши керек.Шина чуңкурлары үстүнкү жана төмөнкү штабелдердин ортосуна жумшак таңгактоочу бөлүкчөлөр менен жайгаштырылып, туура сакталышы керек.
2. Шина тротуарларын орнотуу
Автобустун ар бир партиясы жөнөтүлгөндө ал карта жана деталдуу чиймелердин комплекси менен жабдылган.Шиналардын ар бир партиясы багыт диаграммаларынын деталдуу тизмеси менен жөнөтүлөт.Бардык автобус каналдары тиешелүү сублиния жана сегмент номерлерине ээ жана номери боюнча ырааттуу түрдө орнотулат.
3. Сыноо алдында шиналарды орнотуу
Автобустун кабыгынын толук экендигин жана бузулбаганын текшериңиз, автобустун корпусунун болттору бош экенин текшериңиз жана болттун ишенимдүү туташтырылышын камсыз кылыңыз;шинанын штепсель интерфейсинин жабык жана кулпуланганын текшерүү;500V мегаомметр менен изоляциянын каршылыгын өлчөө, каршылыктын мааниси ар бир бөлүмдө 20МΩ кем эмес.
Автобустарды орнотуу кадамдары
Шина бар кронштейндери бекем орнотулушу керек, шиналар сегменттин сериялык номерине, фазалардын ырааттуулугуна, номерине, багыты жана орнотуу белгисине, секцияга жана секцияга туташтырууга ылайык туура жайгаштырылышы керек, жанаша секциянын шина тилкеси тегизделиши керек, туташтырылгандан кийин шинанын кондуктору жана кабык механикалык стресске дуушар болбошу керек.
Туташуу жана орнотуу кадамдары: алгач шинанын бир учундагы өткөргүчтүн туташтыргычын жана туташтыргычтын кандайдыр бир урулган зыянын текшериңиз жана шинанын эки бөлүктөрү туташтыргыч шинасын, автобусту док кыла баштагандан кийин эч кандай бузулуу жок экендигин ырастаңыз. бар өткөргүч туташтыргычка киргизилиши керек, ал эми момент ачкычы анын ордунда экенине ынангандан кийин аны бекитүү үчүн колдонулушу керек;туташтырылган шина үчүн, туташтырылуучу эки шинанын өткөргүчтөрүнүн акыркы бөлүктөрү бири-бирине параллелдүү түзүлүшү керек, андан кийин жез туташтыргыч бөлүгү жана изоляциялык бөлгүч шинанын акырына Фаза боштугуна киргизилиши керек (шинанын ар бир фазасы солго жана оңго жез туташтыруу бөлүгүн, жез байланыш бөлүгүн изоляциялоочу арачтын ортосуна кысып коюу үчүн.) Эч кандай зыяны жок экенин ырастагандан кийин, изоляциялоочу болтторду кыстарыңыз жана жез туташтыргыч бөлүгүндөгү байланыш тешиктери бар-жоктугуна көңүл буруңуз, автобустун учу жана изоляциялоочу бөлгүч тегизделген жана жез туташтыргыч бөлүгү жана изоляциялоочу бөлгүч ордуна тыгылып калганбы жана болтторду бекемдеңиз.
Болт бекемдөө моменти (M10 болттун моментинин мааниси 17,7~22,6НМ, M12 болттун моментинин мааниси 31,4~39,2НМ, M14 болттун моментинин мааниси 51,O~60,8 НМ, M16 болттун моментинин мааниси 78,5~98,IN.M).O.1mm стопор менен текшериңиз, 10ммден аз тыгын даражасы квалификациялуу.Сол жана оң капталдагы плиталардын жана үстүнкү жана астыңкы жапкыч пластинкаларынын буроолорун бекемдеңиз.
Шина бир бүтүн катары кошулгандан кийин, жерге туташтыруунун каршылыгын мультиметр 1Ω файлы менен текшерүү керек, ал эми каршылыктын мааниси жерге туташтыруу талаптарын камсыз кылуу үчүн O.1Ω аз.
Посттун убактысы: Март-12-2022