nybjtp

Отко чыдамдуу Төмөн вольттуу жабык автобус жолу

Кыска сүрөттөмө:

Отко чыдамдуу автобус үч фазалуу төрт зымды жана үч фазалуу беш зымды AC 50 ~ 60 Гц, чыңалуу 660 В жана андан төмөн, 250 ~ 3150A номиналдык токтун өрткө каршы жогорку талаптары менен камсыздоо жана бөлүштүрүү системалары үчүн ылайыктуу.Продукт 500 ℃ жогору температурага туруштук берген жылуулоочу материалдан жасалган, ал эми жылуулоочу катмар 1000 ℃ден жогору жылуулук өткөрүүчү жана температурага туруктуу материалдан жасалган жана кабык болоттон жасалган.Өрткө чыдамдуу автобус жолу 950°C, 90 мүнөттөн 3 саатка чейин жогорку температурадагы өрт сыноосунан, ошондой эле толук жүктөмдүү ток өткөрүү жана суу өткөрбөө сыноосунан, ошондой эле автобус жолдору үчүн стандарттык сыноолордун толук топтомунан өттү. , ошондуктан бул автобус жолун тандоо ток өткөрүмдүүлүктү жана өрткө каршы жабдууларды электр менен камсыздоонун туруктуулугун камсыздай алат.Бул буюмдардын сериясы өрткө каршы жабдууларды, түтүн чыгарууну жана вентиляцияны ишке киргизүү жана адамдарды эвакуациялоо үчүн жетиштүү убакытты камсыз кылуу үчүн өрт болгон учурда белгилүү бир убакыттын ичинде электр менен жабдууну сактай алат.


Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Продукт параметрлери

Аткаруучу стандарт IEC61439-6, GB7251.1, HB7251.6
Система Үч фазалуу үч зымдуу, үч фазалуу төрт зымдуу, үч фазалуу беш зымдуу, үч фазалуу беш зымдуу (ПЭ катары кабык)
Номиналдуу жыштык f (Гц) 50/60
Номиналдуу изоляция чыңалуу Ui (V) 1000
Номиналдуу жумушчу чыңалуу Ue (V) 380-690
учурдагы (A) 250A~6300

Продукттун техникалык параметрлери

  • NHCCX сериясындагы автобус жолдору ар бир аткаруу үчүн IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 стандарттарына ылайык келет.
  • Автобус 2500V жыштыктагы чыңалууга 1 мүнөткө туруштук бере алат.
  • Автобус жолу фазаларды бөлүүчү материал катары жогорку бекем керамика колдонулгандыктан күчтүү электр жана жылуулук стресстерине туруштук бере алат.Таблицадагы (2) маалыматтарга ылайык, автобустар динамикалык жана термикалык туруктуулук сыноосунан өттү жана сыноодон кийин байкалбаган ^ деформацияны көрсөттү.
Номиналдуу жумушчу ток (A) 250 400 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150
Кыска убакытка туруштук берүү агымы (A) 10 15 20 30 30 40 40 50 60 75
Токтун чокусуна туруштук берүү (A) 17 30 40 63 63 84 84 105 132 165
Автобустун трассасынын өткөргүч бөлүктөрүнүн температурасынын жогорулашы саналып өткөн маанилерден ашпайт
номиналдык ток узак убакыт өткөндө төмөнкү таблицада
өткөрүүчү бөлүгү Максималдуу уруксат берилген температуранын көтөрүлүшү (K)
байланыш терминалдары 60
Турак жай 30

Продукт тандоо таблицасы

Учурдагы деңгээл(A) аты NHKMC1 Отко чыдамдуу автобус жолу/4P NHKMC1 Отко чыдамдуу автобус жолу/5П
Өлчөм Кеңи(мм) Жогорку (мм) Кеңи(мм) Жогорку (мм)
250A 192 166 213 166
400A 192 176 213 176
630A 195 176 213 176
800A 195 196 213 196
1000A 195 206 213 206
1250A 195 236 213 236
1600A 208 226 232 226
2000A 208 246 232 246
2500A 224 276 250 276
3150A 224 306 250 306
Учурдагы деңгээл(A) аты NHCCX Отко чыдамдуу автобус жолу/4P NHCCX Отко чыдамдуу автобус жолу/5P
Өлчөм Кеңи(мм) Жогорку (мм) Кеңи(мм) Жогорку (мм)
250A 240 180 261 180
400A 240 180 261 190
630A 243 190 261 190
800A 243 210 261 210
1000A 243 220 261 220
1250A 243 250 261 250
1600A 256 258 280 258
2000A 256 278 280 278
2500A 272 308 298 308
3150A 272 338 298 338
Учурдагы деңгээл(A) аты NHKMC2 Отко чыдамдуу автобус жолу/4P NHKMC2 Отко чыдамдуу автобус жолу/5P
Өлчөм Кеңи(мм) Жогорку (мм) Кеңи(мм) Жогорку (мм)
250A 161 128 164 128
400A 161 138 164 138
630A 161 148 164 148
800A 161 158 164 158
1000A 161 178 164 178
1250A 161 208 164 208
1600A 161 248 164 248
2000A 169 248 173 248
2500A 169 283 173 283
3150A 169 308 173 308

Артыкчылык

Жогорку жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү
Автобус каналынын бул түрү болот профилдин кабыгын кабыл алат, ал 3 м аралыктагы автобустун борборунда 70 кг басымды көтөрө алат жана температура бир калыпта эмес өзгөргөндө плитанын кабыгынын борбору 5 ммден ашпаган жылдырылышы мүмкүн.

Узак отко туруктуулук
Отко чыдамдуу катардагы автобус жолдору конструкциянын түрүнө жана отко чыдамдуу изоляциянын формасына жараша NHCCX, NHKMC1 жана NHKMC2 болуп бөлүнөт жана алардын электрлендірілген шарттарда отко туруктуу чектери таблицада көрсөтүлгөн.

Модел Структура формасы Отко туруктуулук чеги (мин) Отко чыдамдуу температура (℃) Тиркемелер
NHCCX тыгыз 60 850 Кадимки электр энергиясы
Өрт өчүрүүчү электр менен камсыздоо
NHKMC1 Аба түрү 60 900 Кадимки электр энергиясы
Өрт өчүрүүчү электр менен камсыздоо
NHKMC2 Аба түрү 120 1050 Өрт өчүрүүчү электр менен камсыздоо

Тиркемелер

Өрткө чыдамдуу автобус жолу (1)

Аяк капкак

Өрткө чыдамдуу автобус жолу (8)

Туташтыргыч

Өрткө чыдамдуу автобус жолу (6)

Плагин

Өрткө чыдамдуу автобус жолу (5)

Plug In Unit

Өрткө чыдамдуу автобус жолу (1)

Катуу туташуу

Өрткө чыдамдуу автобус жолу (4)

Vertical Fix илгич

Өрткө чыдамдуу автобус жолу (2)

Вертикалдуу жазгы илгич

Өрткө чыдамдуу автобус жолу (3)

Кеңейтүү биргелешкен

продукт сүрөттөлүшү 04

Flance End Box

Өрткө чыдамдуу автобус жолу (10)

Жумшак туташуу

Артыкчылык

мыкты аткаруу менен жылуулоо жана отко чыдамдуу материалдарды тандоо

  • Автобустун өткөргүчүнүн жез катарына байланган слюда лентасы JB/T5019~20 "электр изоляциялык слюда буюмдары" жана JB/T6488-1~3 "слюда тасмасы" стандарттарына ылайык келет.Слюда лентасы жакшы ийкемдүүлүккө жана жогорку жылуулукка туруштук берүүгө жана жакшы диэлектрдик касиеттерге жана нормалдуу шартта механикалык касиеттерге ээ: ийилүүчү күч ≥180MPa;диэлектрдик күч ≥35кВ/мм;көлөмүнүн каршылыгы >1010Ω-м.Температура 600 ℃ жеткенде, слюда лентасы дагы эле жогорку жылуулоо натыйжалуулугун жылуулоо каршылыгына ээ > 10MΩmm2.
  • Отко чыдамдуу автобустун ар кандай отко туруктуулук чегине ылайык, жылуулук изоляциялоочу катмар тарабынан көрүлгөн чаралар да ар түрдүү.Эгерде автобус жолу электр кубаты менен узак убакытка иштеши керек болсо, жылуулук изоляциялоочу катмары адатта аба менен түздөн-түз изоляцияланат, ошондуктан автобус жолун эксплуатациялоо учурунда жылуулуктун таралышына таасирин тийгизбеши үчүн, ошондой эле авариялык электр энергиясы үчүн автобус жолу адатта кубатталбаган учурда бир гана, анын ысыкка туруктуулук чеги жогору жана жылуулук изоляциялоо катмары кремний жүнү менен толтурулушу керек, бул отко чыдамдуу була үчүн тандалып алынган кремний жүн материалы GB3003 "жалпы алюмосиликатты отко чыдамдуу була мат" стандартына ылайык келет, анын AL2O3+SiO2 мазмуну 96% жетет. , үзгүлтүксүз колдонуу температурасы 1050 ℃, ^ жогорку пайдалануу температурасы 1250 ℃ жетет.
  • Өрт 3~5 мүнөттүн ичинде пайда болгондо, жабуу көбүктөнүп, кеңейип, жылуулук изоляциялоочу катмарды түзүп, жылуулук өткөрүмдүүлүк тездик менен жогорулап, жылуулук өткөрүүнү эффективдүү азайтат.Бул отко чыдамдуу автобус жолунда колдонулган отко чыдамдуу жабуунун бардык көрсөткүчтөрү улуттук GB14907-94 стандартына ылайык келет.
  • Отко чыдамдуу талаптарды канааттандыруу үчүн фазалык бөлүү блогу жана биргелешкен бөлүү блогу жогорку температурага туруктуу керамикалык материалдан жасалган, анын курамында Al2O3 95%дан ашат жана кадимки шарттарда төмөнкү диэлектрдик жана механикалык касиеттерге ээ: диэлектрдик күч. ≥13kV/mm көлөмүнүн каршылыгы >20MΩ-см ийилүү күчү ≥250MPa.керамика өзгөчө температурага туруштук бере алат, ал эми температура 900 ° C жеткенде өлчөнгөн изоляция каршылыгы > 10MΩ болуп саналат.Керамика жакшы туруктуулугуна байланыштуу, жылуулоочу материалдын эскирүү көйгөйү жок, ошентип автобус жолунун кызмат мөөнөтүн натыйжалуу узартат.
  • Экологиялык таза продуктылар: Өрт болгон учурда автобустан уулуу газ чыкпайт жана экинчилик күйүү пайда болбойт, бул экологиялык жактан таза электр буюмдарынын жаңы муундагы.
  • Ийкемдүү зымдар: автобустун штепсель интерфейси ийкемдүү орнотулган жана бутак агымын чыгарууга ыңгайлуу.Ар бир сайгыч интерфейсин ар кандай кубаттуулуктагы сайгыч кутучаларына салууга болот, ошондой эле вилка кутучасынын коргоочусу да өрт болгон учурда электр энергиясы үзгүлтүксүз чыгарылышын камсыз кылуу үчүн жогорку температурага туруктуу керамикалык материалдан жасалган.
  • NHCCX сериясындагы отко чыдамдуу автобус жолу Улуттук электрдик контролдоочу жабдуулардын сапатын көзөмөлдөө, инспекциялоо жана сыноо борборунун тип сынагынан жана Улуттук химиялык курулуш материалдарын сыноо борборунун отко чыдамдуу сынагынан ийгиликтүү өттү жана анын электрдик көрсөткүчтөрү, механикалык көрсөткүчтөрү жана отко чыдамдуу көрсөткүчтөрү ата мекендик ^ даражасы тергөөгө ылайык.

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз